175xx晓晓影院 雷军两会建议加快落地，自动驾驶迎来新机遇

2025 年，NOA 开城之战的硝烟还未散去，" L3 级自动驾驶"已从技巧蓝图175xx晓晓影院，落到规定与头部车企 2025 战术，成为智驾玩家们竞逐的下一个争锋点。本年两会，小米集团董事长兼 CEO 雷军围绕自动驾驶量产建言，他指出我国 L3 级自动驾驶正开展启程通行试点，自动驾驶汽车量产初具条目，亟需加强自动驾驶功能量产哄骗，造就和壮大新质分娩力。

当汽车产业迈入智能化深水区，L3 落地不仅是一场关乎商场形状的全面博弈，更将撬动全产业链升级与重构，向从芯片、传感器到智驾决策商的供应链高下贱开释"真金白银"。

政策破冰，L3 落地按下加快键

中国智能驾驶的加快奔波，离不开政策的强力托举。

L2 本体上仍属于援手驾驶范围，驾驶员需要时刻小心说念路情况，并随时准备吸收车辆，东说念主永久是驾驶操作的主要连累东说念主。L3 则在特定条目下，系统可齐全吸收驾驶任务，竣事了"脱眼动手"的飞跃，这意味着汽车信得过由交通器具向移动智能末端治愈。

当驾驶权从东说念主让渡到机器，事故连累由谁承担这一问题却界定隐约，因此昔日很长一段时刻，L3 的落地鼓励卡点永久在"连累包摄"。不外，这一最浩劫点也破解在即。

2023 年，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统通用技巧要求》，初度将 L3/L4 纳入官方管制体系，为车企提供了从"测试"到"量产"的正当化旅途；2024 年 12 月，北京、武汉接踵出台《自动驾驶汽车条例》、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，明确事故补偿连累由联系主体承担；据音书，国度级规定将于本年出台，为 L3 的落地哄骗提供顶层显著导向。

从 L2 到 L3，除了规定"兜底"，事故连累的转移也让车企直面安全这一终极拷问。车企若念念在 L3 竞争中胜出，技巧必须迷漫"硬核"，构建粉饰感知、决策、实践全链路的"安全冗余金字塔"，进而倒逼行业技巧天花板的纷扰升级。

政策松捆，头部车企战术布局也涌现分野之势，密集发布的时刻表，让" L3 量产元年"有了更明确的营业刻度：

小鹏瞻望 2025 年中竣事全面"准 L3 才气高阶自驾"，年底竣事真 L3 级别软件和硬件冗余才气的自动驾驶；理念念将在 2025 年竣事 L3 级有监督智驾，提供全场景、一体化的端到端产物；华为将聚合江淮推出首款 L3 级量产车型尊界 S800，并在 ADS 4.0 搭载高速 L3 级智驾商用及城区 L3 级智驾试点才气……

可见以 L3 为代表的高阶智驾已成为车企插足新一轮竞争的入场券。

红利开释，供应链迎发展新机遇

L3 落地最直不雅的红利，在于对供应链的全面拉动。

自动驾驶离不开芯片和传感器，L3 对感知精度、算法决策、冗余系统等方面王人提议更高要求，深广的需求增量将带动地平线、黑芝麻智能等 SoC 厂商，速腾聚创、禾赛科技等激光雷达厂商，佑驾立异、知行汽车科技等智能驾驶处置决策提供商等产业链上游企业迈入发展快车说念。

值得一提的是，由于车企需对 L3 安全兜底，其关于 L3 的哄骗场景与范围箝制将更审慎，且受制于技巧与硬件资本，L3 初期将主要落地高端车型，短期内 L2+ 级高阶智驾仍将占据商场主流。但跟着技巧熟练与资本下探，L3 将徐徐下千里，进一步扩大智能驾驶商场份额的同期，推动 L2+ 高阶智驾的全面普及。数据炫耀，2024 年我国乘用车 L2 级及以上的自动驾驶渗入率已达 55.7%，瞻望 2025 年将晋升至 65%，而 L3 的落地将进一步加快这一趋势。

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此外，尽管 L3 被界说为"有条目自动驾驶"，但其对行业的兴味远超功能自己。

一方面，车企借力以城市 NOA 为代表的高阶智能功能渗入完成用户心智训诲、积聚数据、考证技巧与营业化可行性，为 L3 及更高等别的 L4 自动驾驶铺路。现在，华为、小鹏、理念念等头部车企已全面铺开城区 NOA，不仅提高了破钞者对高阶智驾的接受度，更让供应链厂商在大规模量产中磨合出熟练决策。

另一方面，L3 连累永诀明确，实则亦然为 L4 开路。当车企运转为系统故障买单时，数据合规、网罗安全等配套体系必须同步完善——这些恰正是 L4 营业化不成或缺的。连年来，不同阶梯的自动驾驶玩家呈现"双向奔赴"趋势。以小马智行、文远知行、Momenta、轻舟智航为代表的公司选拔从 L4 "降维打击"，以技巧高度换商场广度。以佑驾立异等为代表的公司通过积聚 L1-L2+ 的量产申饬朝飞腾维，并将全栈自研才气与车规级树立申饬，向 L4 级自动驾驶处置决策迁徙。而但岂论"朝上攀高"，已经"向下兼容"，如今智驾供应链厂商主张一致：在 L3 量产窗口期，占据生态位，争取留在牌桌。

而更深层的逻辑在于，L3 不仅是单车智能的升级，更是统统这个词交通系统的重构，其规模化量产将进一步推动"车路云一体化"程度。在北京、武汉等地的试点政策中，已明确要求晋升说念路智能化水平，对车路协同决策供应商来说是极大利好。

智驾下半场，谁是终末赢家？

智驾下半场，本体是技巧储备量产才气的竞争。

L3 爆发在即，行业也将迎来新一轮洗牌。关于供应链而言，头部效应流露，二线玩家则濒临巨大价钱战压力。但在政策搭桥铺路、破钞者心智治愈的大布景下，智驾厂商已迎来全新机遇。风口刻下，谁能在把技巧坚信性，转念为营业坚信性175xx晓晓影院，就能信得过竣事"吃肉喝汤"。